5554 is ongeveer 3% magnesium-aluminium-vulmetaal, voornamelijk voor het lassen van 5454-legeringsmetaal, dat een gemiddelde tot hoge sterkte heeft, wat qua samenstelling goed overeenkomt met de 5454 Al-plaat. Het kan bij bepaalde temperaturen een goede corrosieweerstand behouden.
Voornamelijk van toepassing op autowielen, opslagtanks, tankwagens, enz.
GEBRUIKT IN DE TECHNOLOGISCHE SECTOR VAN DE ZWARE INDUSTRIE
JAAR ONDERZOEK EN ONTWIKKELING ERVARING
COÖPERATIEVE GROOTSCHALIGE R&D INSTELLINGEN
WERELDHANDELSLANDEN EN REGIO'S
Meer dan 90% van onze buitendienstmedewerkers hebben een professionele en technische achtergrond en hebben vele jaren ervaring in de verwerking en montage van apparatuur. Juist dankzij dit verenigde, toegewijde, baanbrekende, bekwame en ervaren team kunnen de technologie en producten van het bedrijf voortdurend worden bijgewerkt en verbeterd.
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Jul 29, 2026
Het kiezen van de verkeerde aluminium lasdraad veroorzaakte vaak problemen lang voordat een voltooid onderdeel ooit het laadperro...
Jul 27, 2026
Een verbinding die warm wordt onder zware belasting, een kabel die na maanden lang bijna blijft loskomen, een draad die na een be...
Jul 22, 2026
Een lasser die zich voor een aluminiumklus inzet, denkt zelden pas veel later na over correlatie - meestal wanneer een klant belt...
Jul 20, 2026
Het kiezen van de verkeerde aluminiumdraad voor een MIG-optie is een van die fouten die laat opduikt, meestal nadat een partij on...
Jul 29, 2026
Op kleur afgestemde lassen op geanodiseerd aluminium zijn notoir moeilijk te bereiken met algemeen toevoegmateriaal, wat preci...
Jul 22, 2026
Het kiezen van de foutieve lasdraad is een van de snelste manieren om mislukte lasnaden, corrosieve fouten van verbindingen te...
Porositeit is een veel voorkomende uitdaging bij het lassen met ER5554 aluminium lasdraad, vooral in toepassingen zoals aluminiumlassen van maritieme kwaliteit of de fabricage van structureel aluminium. Omdat ER5554-vuldraad magnesium (2,4-3,0%) bevat voor verbeterde sterkte en corrosieweerstand, kunnen onjuiste technieken leiden tot gasinsluiting, wat resulteert in zwakke lassen.
1. Verontreinigd basismetaal of vuldraad
ER5554 lasdraad is gevoelig voor olie, vet en vocht. Reinig het werkstuk altijd met een roestvrijstalen borstel en gebruik aceton om verontreinigingen te verwijderen.
Beste opslagmethoden voor ER5554-spoelen: Bewaar ze in een droge, klimaatgecontroleerde omgeving om vochtopname te voorkomen.
2. Onjuiste beschermgasstroom
Argon versus heliummengsel voor ER5554: Zuiver argon (100%) is standaard, maar een 75% Ar/25% He-mengsel verbetert de penetratie bij het lassen van dikkere aluminiumlegeringen.
Optimaal gasdebiet: 20-30 CFH (kubieke voet per uur). Te laag zorgt voor luchtverontreiniging; te hoog veroorzaakt turbulentie.
3. Onjuiste lasparameters
ER5554 MIG-lasinstellingen:
Draaddiameter | Spanning | Stroomsterkte
0,8 mm | 18-21V | 90-140A
1,2 mm | 20-24V | 150-220A
Pulslassen voor ER5554 vermindert de warmte-inbreng, waardoor het risico op porositeit wordt geminimaliseerd.
4. Slechte gezamenlijke voorbereiding
Het afschuinen van dik aluminium (bijvoorbeeld aluminiumlassen uit de 5XXX-serie) helpt onvolledige smelting en ingesloten gas te voorkomen.
Vraag 1: Waarom heeft mijn ER5554-las kleine gaatjes?
A: Waarschijnlijk vocht of verontreiniging – maak het basismetaal schoon en berg de draad op de juiste manier op.
Vraag 2: Kan ik CO2-beschermgas gebruiken met ER5554?
A: Nee – CO2 veroorzaakt porositeit. Gebruik een 100% argon- of Ar/He-mengsel.
Vraag 3: Wat is de beste draadsnelheid voor ER5554 MIG-lassen?
A: 250-350 IPM voor draad van 0,8 mm; aanpassen op basis van stroomsterkte.