4043 is a 5% Silicon Aluminum filler metal which has excellent flowability and penetration characteristics, recommended for welding Aluminum alloys with maximun 2% alloys element and for Aluminum alloys containing up to 7% of Si, such as 2014,3003,3004, 5052, 6060,6061,6063 and 6082. Mainly used in chemicals, molds, furniture, storage dozen, containers en andere industrieën.
De ER4043 siliciumaluminium lasdraad is ontworpen voor het samenvoegen van aluminiumlegeringen waar matige sterkte en uitstekende corrosieweerstand vereist zijn. De formulering ervan zorgt voor voorspelbaar smeltgedrag, waardoor defecten zoals porositeit en heet kraken in structurele en fabricagetoepassingen worden geminimaliseerd.
Volgens ASTM B 231 -normen ondergaat deze lasdraad strenge kwaliteitscontrole, waardoor uniforme chemische samenstelling en mechanische consistentie wordt gewaarborgd. Het is geschikt voor toepassingen in de sectoren automotive, ruimtevaart en industriële fabricage, waar gecontroleerde lasprestaties en legeringsintegriteit essentieel zijn.
Eigendom | Specificatie |
Legeringstype | ER4043 |
Siliciumgehalte | 4,5-5,5% |
Aluminium balans | Rest |
Diameter | 1,2 mm / 1,6 mm / 2,0 mm |
Lasproces | Mig / tig |
Standaard | ASTM B 231 |
Dit product is geschikt voor de volgende industriële scenario's:
ER4043 lasdraad is compatibel met aluminiumlegeringen van 5xxx en 6xxx -serie. Het wordt vooral aanbevolen voor aluminiumcomponenten die matige sterkte vereisen met verbeterde corrosieweerstand.
Ja, ER4043 is geformuleerd om stabiele boogprestaties te bieden in zowel Mig (GMAW) als TIG (GTAW) laspoepassingen, waardoor soepele kralenuitstraling en minimale defecten worden geleverd.
Het siliciumgehalte van ongeveer 5% vermindert het risico op heet kraken, verbetert de vloeibaarheid tijdens het lassen en draagt bij aan een betere dimensionale stabiliteit van de gelaste aluminiumstructuur.
GEBRUIKT IN DE TECHNOLOGISCHE SECTOR VAN DE ZWARE INDUSTRIE
JAAR ONDERZOEK EN ONTWIKKELING ERVARING
COÖPERATIEVE GROOTSCHALIGE R&D INSTELLINGEN
WERELDHANDELSLANDEN EN REGIO'S
Meer dan 90% van onze buitendienstmedewerkers hebben een professionele en technische achtergrond en hebben vele jaren ervaring in de verwerking en montage van apparatuur. Juist dankzij dit verenigde, toegewijde, baanbrekende, bekwame en ervaren team kunnen de technologie en producten van het bedrijf voortdurend worden bijgewerkt en verbeterd.
Sep 11, 2025
Inzicht in aluminium lasdraad Wat is aluminium lasdraad? Aluminium lasdraad is een verbruikbaar materiaal dat wordt g...
Sep 06, 2025
Invoering In modern industrieel lassen, ER4043 siliciumaluminium lasdraad is een veel gebruikt vulmateriaal gewo...
Sep 06, 2025
1. Inleiding In de moderne industriële productie wordt aluminium veel gebruikt vanwege de lichtgewicht, hoge sterkte en corros...
Sep 06, 2025
1. Inleiding Aluminium lasdraad is een onmisbaar vulmateriaal in modern lassen, voornamelijk gebruikt voor het la...
Sep 05, 2025
Invoering Aluminium lassen , als een belangrijke technologie in de moderne productie, wordt veel gebruikt in ruimtevaart...
Sep 03, 2025
In de veeleisende wereld van metaalfabricage hangt het bereiken van consistente aluminiumlassen met hoge integriteit af van facto...
Toepasbaarheidsanalyse
Materiaal matching: Compatibiliteit van ER4043 (met 5% silicium) met gewone gegoten aluminiumlegeringen (zoals A356, ADC12), waardoor het risico op thermische scheuren wordt verminderd.
Flowability Advantage: Silicium Element verbetert de vloeibaarheid van het gesmolten pool en is geschikt voor het vullen van onregelmatige defecten zoals poriën en krimpgaten in gietstukken.
Kernuitdagingen van reparatie
Risico op het lassen van poriën veroorzaakt door de porositeit van gietstukken;
Verzachtingsproblemen in de warmte-aangetaste zone (HAZ);
Vervorming of secundair kraken veroorzaakt door restspanning.
1. Defect voorbehandeling
Reiniging: gebruik aceton of speciaal oplosmiddel om olievlekken te verwijderen en maal de oxidelaag mechanisch (vermijd chemische reinigingsresiduen).
Grooving van het defect: schuin de poriën/scheuren (V-groef wordt aanbevolen, hoek 60 ° -70 °) om vers metaal bloot te leggen.
2. Lasparameteroptimalisatie
Parameter | Aanbevolen bereik | Aantekeningen |
---|---|---|
Afscherming van gas | Pure AR (99,99%) | Debiet: 15-20 l/min |
Huidig type | Ac tig of gepulseerde mig | AC verwijdert de oxidelaag, gepulseerde modus vermindert warmte -ingang |
Verwarm de temperatuur voor | 150-250 ° C (voor grote gietstukken) | Voorkomt snelle koelscheuren |
Interpass -temperatuur | ≤100 ° C | Vermijdt oververhitting en verzachten |
3. Lasvaardigheden
Gatvulstrategie: gesegmenteerd jump-lassen (interval van 2-3 cm) om de lokale warmtecumulatie te verminderen.
ARC -sluitingsbehandeling: de huidige verzwakkingsfunctie om boogkraterscheuren te voorkomen, voeg vulmetaal toe om te vullen indien nodig.
Case 1: Motorcilinderblok Luchtgatreparatie
Probleem: A356 cilinderblok giet luchtgat (diameter 3-5 mm).
Oplossing: TIG-lassen ER4043, voorverwarmende 200 ℃, lage stroom (90-110a) gelaagde bekleding.
Resultaat: röntgendetectie vertoont geen ongebruikte en het oppervlak voldoet aan de standaard na het bewerken.
Geval 2: Die gietvormige scheurbeurt reparatie
Uitdaging: ADC12 Schimmel thermische vermoeidheidsscheur (diepte> 2 mm).
Belangrijkste punten: Boren van scheurstopgaten aan het einde van de scheur, mig puls lassen (draadvoedingssnelheid 5 m/min).
Stressverlichting:
Trillingen veroudering of 250 ℃ × 2H gloeien (selecteren volgens het doel van de gieting).
Detectiemethode:
Visuele/penetrerende inspectie: oppervlaktescheuren;
Röntgenfoto/ultrasoon: interne defecten;
Hardheidstest: het verschil tussen HAZ en basismateriaal is ≤15HB voor gekwalificeerd.
Probleem 1: Veel poriën in de las
Controleer gaszuiverheid, vochtigheid van het werkstuk en verhoog de voorverwarmingstemperatuur.
Probleem 2: Slechte verwerking na de lage
Controleer siliconenscheiding om overmatige warmte -input te voorkomen die leidt tot grove korrels.