Het selecteren van de juiste vulstof begint met inzicht in hoe legeringselementen het lasgedrag veranderen: silicium in 4xxx-legeringen creëert een eutectisch materiaal met een lager smeltpunt dat de vloeibaarheid en bevochtiging verbetert, terwijl magnesium in 5xxx-legeringen zorgt voor versterking van de vaste oplossing en verbeterde corrosieweerstand. Leveranciers van aluminium lasdraad met metallurgisch inzicht kunnen fabrikanten helpen bij het specificeren van verbruiksartikelen een evenwicht te vinden tussen plascontrole, mechanische vereisten en blootstelling aan de omgeving. Van dunwandige warmtewisselaars die baat hebben bij een goede spreiding tot structurele of maritieme verbindingen die een grotere sterkte en duurzaamheid vereisen: de geïnformeerde begeleiding van leveranciers koppelt de keuze van de legering aan het ontwerp van de verbindingen, de lastechniek en de nabehandeling.
Door silicium aan aluminium toe te voegen, verandert het stolgedrag ervan op een zeer significante manier. De 4xxx-serie gebruikt silicium als belangrijkste legeringselement, met concentraties die matig of vrij hoog kunnen zijn. Deze combinatie vormt een eutectisch materiaal dat de smelttemperatuur ver onder die van puur aluminium doet dalen, waardoor een uitstekende vloeibaarheid in het lasbad ontstaat zodra het gesmolten is.
Deze verbeterde stromingskarakteristiek draagt bij aan verschillende praktische voordelen:
Siliciumhoudende vulmetalen zijn bijzonder effectief voor het verbinden van ongelijksoortige aluminiumlegeringen, inclusief legeringen die warmtebehandelbare kwaliteiten combineren met andere. Het lagere smeltpunt en het bredere bereik van de stollingstemperatuur zorgen ervoor dat de las beter kan omgaan met verschillende snelheden van thermische samentrekking, waardoor de kans op scheuren aanzienlijk wordt verkleind als de verbinding afkoelt. Mensen die dunne platen of kwetsbare onderdelen lassen, vinden het vooral leuk hoe vrij de plas naar buiten stroomt en zich hecht aan het omringende metaal.
Aan de andere kant worden ook de mechanische eigenschappen van de voltooide las beïnvloed. Lassen die zijn afgezet met draden uit de 4xxx-serie hebben over het algemeen een lagere treksterkte dan die gemaakt met vulstoffen die magnesium bevatten. Hoewel silicium voor enige versterking zorgt door de vorming van gedispergeerde tweedefasedeeltjes in de aluminiummatrix, is dit effect merkbaar zwakker dan de versterking in vaste oplossingen die magnesium oplevert.
De 5xxx-serie volgt een fundamenteel ander metallurgisch pad, afhankelijk van magnesium als het primaire legeringselement om de mechanische eigenschappen te verbeteren. Magnesium gaat in vaste oplossing door de aluminiummatrix heen, waardoor een krachtig versterkend effect ontstaat dat zowel de vloeigrens als de uiteindelijke treksterkte aanzienlijk verhoogt. Een groot voordeel van deze aanpak is dat er geen broze intermetallische verbindingen ontstaan, zodat de verbeterde sterkte ontstaat zonder veel van de ductiliteit van het materiaal op te offeren.
Lassers ervaren een aantal duidelijke verschillen in de omgang als ze overstappen op deze magnesiumhoudende lasdraden:
Vanwege deze hogere sterkteniveaus worden vulstoffen uit de 5xxx-serie veelvuldig gekozen voor kritische structurele klussen waarbij lasprestaties direct verband houden met veiligheid. Jarenlang hebben maritieme bouwers er de voorkeur aan gegeven voor het bouwen van scheepsrompen, in het vertrouwen dat de lassen stand zullen houden onder constante blootstelling aan zout water en tegelijkertijd weerstand zullen bieden aan vermoeidheid door herhaalde dynamische belasting.
Lassen geproduceerd met magnesiumrijke toevoegmaterialen bieden ook een veel betere bescherming tegen spanningscorrosie dan lasnaden gemaakt met op silicium gebaseerde vulstoffen. Magnesium draagt bij aan de vorming van een robuustere en stabielere oxidefilm op het oppervlak, die een sterkere verdediging biedt tegen aanvallen van buitenaf en ervoor zorgt dat het gewricht langer meegaat onder zware omstandigheden. Dit voordeel is vooral van cruciaal belang voor kuststructuren, chemische verwerkingsfabrieken en infrastructuur die regelmatig worden blootgesteld aan strooizout op wegen en bruggen.
Door uit te zoeken welk vulmetaal goed past bij de basislegering, worden dure fouten vermeden en wordt een goede, betrouwbare las gegarandeerd. Het nummeringssysteem voor aluminiumlegeringen sorteert alle materialen op basis van hun belangrijkste legeringselement, en elke serie heeft zijn eigen unieke reeks eigenschappen die bepalend zijn voor de beslissing over lastoevoegmaterialen.
| Basismateriaal serie | Compatibiliteitsniveau | Primaire overwegingen |
|---|---|---|
| 1xxx (puur aluminium) | Zeer compatibel | Vloeikarakteristieken zijn geschikt voor zacht basismetaal |
| 3xxx (mangaan) | Zeer compatibel | Silicium helpt bij het verminderen van heetscheuren in legeringen met een gemiddelde sterkte |
| 6xxx (Magnesium-Silicium) | Zeer compatibel | Samenstellingsmatch helpt galvanische problemen te verminderen |
| 2xxx (koper) | Beperkt gebruik | Vereist een zorgvuldige procedureontwikkeling |
| 5xxx (Magnesium) | Voldoende | Sterkte-mismatch kan toepassingen beperken |
| 7xxx (zink) | Speciale overwegingen | De gevoeligheid voor warmscheuren vereist evaluatie |
| Basismateriaal serie | Compatibiliteitsniveau | Primaire overwegingen |
|---|---|---|
| 5xxx (Magnesium) | Zeer compatibel | Sterkteaanpassing en corrosieweerstand |
| Legeringen van maritieme kwaliteit | Voorkeurskeuze | Vereisten voor zoutwaterbestendigheid |
| 6xxx (Magnesium-Silicium) | Goede compatibiliteit | Voldoende for many structural applications |
| 3xxx (mangaan) | Overmatchende kracht | Biedt een sterkere verbinding dan basismateriaal |
| 1xxx (puur aluminium) | Minder gebruikelijk | Sterkte-mismatch kan problemen veroorzaken |
| Warmtebehandelbare serie | Vereist analyse | Het scheurpotentieel bij stolling neemt toe |
Matchen gaat echter niet alleen over het op één lijn brengen van de primaire legeringselementen. Lassers en ontwerpers moeten voor de klus naar het hele plaatje kijken, rekening houdend met de omgeving waarin het onderdeel zal worden gebruikt, de spanningen en belastingen die het zal ondervinden, en eventuele warmtebehandeling of andere stappen die na het lassen zijn gepland. Een verbinding die prima werkt in een beschermde opstelling binnenshuis, kan te snel bezwijken als hij wordt getroffen door zoutwateromstandigheden, aanhoudende trillingen of herhaalde warm-koudcycli.
De omstandigheden waarmee het gelaste onderdeel tijdens gebruik te maken krijgt, hebben een grote invloed op de keuze van het vulmetaal. Aluminium profiteert van een dunne, zelfvormende oxidelaag die het op natuurlijke wijze beschermt tegen vele soorten corrosie, maar hoe goed die laag standhoudt, hangt in grote mate af van de betrokken legeringselementen en de specifieke corrosieve stoffen die in de omgeving aanwezig zijn.
Mariene atmosferen bieden enorme uitdagingen. Constant contact met zout water, gecombineerd met zuurstof en frequente nat-droogcycli, creëren ideale omstandigheden voor galvanische corrosie en putcorrosie. De 5xxx-serie blinkt uit in deze barre omstandigheden en behoudt de structurele sterkte gedurende lange gebruiksperioden. Bouwers van commerciële vissersboten, recreatiejachten en offshore-platforms selecteren routinematig met magnesium verrijkte vuldraden voor zowel nieuwbouw als reparatiewerkzaamheden aan rompen.
Industriële omgevingen waarbij zwavelverbindingen, chloriden of andere reactieve chemicaliën betrokken zijn, vereisen een weloverwogen materiaalkeuze. Onder bepaalde omstandigheden kunnen deze middelen een wisselwerking aangaan met de beschermende oxidelaag op aluminium, wat kan resulteren in plaatselijke putcorrosie, spleetcorrosie of meer wijdverspreide verslechtering van het oppervlak. Hoewel toevoegingen van magnesium over het algemeen de materiaalprestaties in dergelijke omgevingen ondersteunen, maakt de specifieke samenstelling van de atmosfeer vaak een evaluatie op basis van het individuele toepassingsgeval noodzakelijk.
Extreme temperaturen brengen hun eigen overwegingen met zich mee. Voor gebruik bij cryogene temperaturen behouden lassen gemaakt met vulstoffen uit de 5xxx-serie hun taaiheid en ductiliteit. Daarentegen kunnen toepassingen met hoge temperaturen of herhaalde verwarmings- en koelcycli in sommige gevallen de voorkeur geven aan materialen uit de 4xxx-serie, vooral wanneer spanningen als gevolg van verschillende thermische uitzettingssnelheden een probleem worden.
Verschillende industrieën stellen hun eigen specifieke eisen aan hoe sterk en betrouwbaar lasverbindingen moeten zijn. Als u deze verwachtingen kent, wordt het veel eenvoudiger om de juiste categorie toevoegmateriaal voor de klus te kiezen.
In de autowereld blijven fabrikanten steeds meer aluminium onderdelen toevoegen om het gewicht van het voertuig te verminderen en het brandstofverbruik te verhogen. Voor zaken als warmtewisselaars, radiatoren en andere onderdelen van het koelsysteem zijn verbruiksartikelen uit de 4xxx-serie de beste keuze. De effectieve vloei- en scheurweerstand van deze vulstoffen is geschikt voor het lassen van dunwandige buizen en de complexe geometrieën die vaak in dergelijke componenten voorkomen. De wat lagere sterkte blijkt ruimschoots voldoende om de druk vast te houden en bestand te zijn tegen motortrillingen.
Structurele onderdelen in voertuigen volgen een ander pad. Crashrails, framedelen en ophangingselementen hebben een veel grotere sterkte nodig om passagiers te beschermen bij een botsing. Voor deze componenten zijn vaak slijtdelen uit de 5xxx-serie nodig, waarbij fabrikanten het stijvere lasbadgedrag kunnen aanpassen om de beoogde mechanische eigenschappen te verkrijgen.
Voor lucht- en ruimtevaartwerk gelden enkele van de strengste eisen op het gebied van zowel sterkte- als kwaliteitscontrole. Vliegtuigconstructies moeten hun sterkte behouden door grote temperatuurschommelingen en tegelijkertijd zo licht mogelijk blijven. Of er vulmiddelen op silicium- of magnesiumbasis moeten worden gebruikt, hangt af van wat het onderdeel doet en hoe het wordt geladen. Niet-structurele items zoals stroomlijnkappen of binnenpanelen kunnen volstaan met materialen uit de 4xxx-serie, maar primaire dragende structuren vereisen doorgaans de hogere prestaties die verbruiksartikelen uit de 5xxx-serie bieden.
Drukvaten brengen hun eigen speciale eisen met zich mee. De lasnaden moeten de interne druk veilig kunnen opvangen en bestand zijn tegen vermoeidheid door herhaalde drukcycli. De grotere sterkte die magnesiumhoudende lassen bieden, geeft hier een extra veiligheidsmarge, ook al moet het lasproces zich aanpassen aan het minder vloeibare plasje vergeleken met op silicium gebaseerde opties.
Ervaren lassers kunnen een deel van de verschillen in materiaalgedrag compenseren door hun techniek aan te passen. Het erkennen van de inherente eigenschappen van elk vulmiddeltype helpt realistische verwachtingen te scheppen over wat kan worden bereikt, zelfs met hooggekwalificeerd laswerk.
Dankzij het zeer vloeibare lasbad van materialen uit de 4xxx-serie kunnen operators snel bewegen en zijn deze vulmiddelen vergevingsgezinder, vooral voor lassers die nog steeds ervaring opbouwen. De plas verspreidt zich gemakkelijk, waardoor een minder nauwkeurige toortsbediening nodig is om een goede fusie te verkrijgen. Uit positie lassen voelt ook gemakkelijker, omdat de lagere oppervlaktespanning ervoor zorgt dat het gesmolten metaal tegen de zwaartekracht in op zijn plaats blijft.
Aan de andere kant vragen materialen uit de 5xxx-serie meer van de lasser. De dikkere, stijvere plas vereist zorgvuldig, opzettelijk fakkelwerk om ervoor te zorgen dat het metaal goed langs de randen van de verbinding smelt. Operators moeten een constante rijsnelheid en precies de juiste hoeveelheid warmte aanhouden om problemen te voorkomen. Die extra vaardigheidseis betekent meestal een langere trainingstijd en soms hogere arbeidskosten.
Het beheersen van de warmte-inbreng is voor beide typen vulmiddel belangrijk, hoewel de gevolgen van afwijkingen verschillen. Verhoogde hitte met vulmiddelen uit de 4xxx-serie kan de vloeibaarheid van de plas vergroten, waardoor mogelijk doorzakken in verticale of bovenhandse posities ontstaat. Daarentegen kan een lage warmte-inbreng bij legeringen uit de 5xxx-serie een goede bevochtiging en smelting van het lasbad belemmeren, waardoor mogelijk gebieden met lage sterkte of onvolledige smelt ontstaan. Daarom is het gebruik van de juiste lasparameters vereist voor elke materiaalcategorie.
Interpass-temperatuurregeling speelt ook een rol bij het beheersen van mechanische eigenschappen en het onder controle houden van vervorming. Lassen gemaakt met met magnesium verrijkte vulstoffen kunnen doorgaans een breder bereik aan interpass-temperaturen aan zonder veel sterkte te verliezen. Met silicium verrijkte materialen kunnen enige variatie in eindsterkte vertonen, afhankelijk van de invloed van hittecycli tijdens meergangenlassen.
Bij het berekenen van de werkelijke kosten van het kiezen van de ene lasdraad boven de andere, is de prijs per pond slechts het startpunt. Bij een grondige blik op de projecteconomie moet een aantal andere elementen worden afgewogen die samen de uiteindelijke rekening vormen.
De kosten van grondstoffen bewegen op en neer, afhankelijk van de prijzen van de belangrijkste legeringselementen en wat er op de wereldmarkt gebeurt. De aanvoer van magnesium en silicium verandert op basis van de mijnbouwniveaus, raffinageactiviteiten en hoeveel andere industrieën uit dezelfde bronnen halen. Die ups en downs kunnen de balans in de loop van de tijd de ene of de andere kant op laten slaan, waardoor de ene serie op een gegeven moment goedkoper of duurder wordt dan de andere.
Hoeveel metaal er per uur wordt vastgelegd, speelt ook een grote rol in de arbeids- en productiviteitskosten. Wanneer het neerslaan sneller gaat, worden de verbindingen in minder tijd voltooid, waardoor er minder lasuren nodig zijn en er meer werk in één ploegendienst kan worden gedaan. Heel vaak zorgen vullers uit de 5xxx-serie voor een snellere opbouw dan 4xxx-opties, wat kan helpen de extra kosten van de draad zelf te compenseren.
Herbewerking brengt een aanzienlijke kostenfactor met zich mee. Elke reparatie vereist slijpen, extra vulmateriaal en arbeidstijd, en kan van invloed zijn op de projectplanning. Verbruiksartikelen die silicium bevatten, zijn vaak tolerant ten aanzien van techniekvariaties, wat relevant kan zijn voor lassers die hun vaardigheden ontwikkelen. Dit kan herbewerking verminderen en bijdragen aan gunstige totale kosten, zelfs bij een hogere initiële materiaalprijs.
Voor langdurige projecten zoals bruggen, zeeschepen of industriële apparatuur die ontworpen is om tientallen jaren mee te gaan, worden de onderhoudskosten door de jaren heen een serieuze overweging. Een sterkere corrosiebestendigheid betekent minder inspecties, minder frequente reparaties en langere perioden tussen grote onderhoudsbeurten. De betere duurzaamheid van magnesiumrijke lassen kan de hogere initiële kosten ruimschoots dekken, doordat toekomstige onderhouds- en stilstandkosten gedurende de hele levensduur van de assemblage veel lager blijven.
Goede opslag- en hanteringspraktijken zijn essentieel om aluminium lasdraden in topconditie te houden en stabiele resultaten van hoge kwaliteit te leveren. Deze slijtdelen hebben de juiste omstandigheden nodig om schoon te blijven en vrij van oxidatie die de boogstabiliteit kan verstoren of de voltooide las kan beschadigen.
Zowel de draden uit de 4xxx- als de 5xxx-serie profiteren enorm van opslag in een gecontroleerde omgeving. Door de luchtvochtigheid laag te houden, wordt oppervlakteoxidatie voorkomen die voedingsproblemen en onregelmatige bogen veroorzaakt. Consistente temperaturen behouden de eigenschappen van de draad, zodat deze gelijkmatig smelt en zich voorspelbaar gedraagt wanneer de boog ontsteekt.
Slechte opslag kan leiden tot oppervlakteverontreiniging, een veelvoorkomende bron van lasproblemen. Verontreinigingen zoals olie, stof of oxide kunnen elektrisch contact belemmeren en het starten van de boog bemoeilijken. Vervuilde draad veroorzaakt vaak een onstabiele boog, meer spatten en onregelmatigheden in de lasrups. Door spoelen op te slaan in afgesloten containers of beschermende verpakkingen, blijft het oppervlak schoon, vanaf de levering tot en met het gebruik.
Een soepele, betrouwbare draadaanvoer is ook afhankelijk van een zorgvuldige behandeling van de fabrikant tot aan de werkvloer. Eventuele knikken, verbuigingen of andere schade kunnen vastlopen of inconsistente levering veroorzaken, waardoor het werk wordt stilgelegd en de productiviteit wordt aangetast. Een voorzichtige behandeling tijdens transport en opslag helpt mechanische problemen te voorkomen die het voeren onbetrouwbaar maken.
Het gereedmaken van het basismetaal vóór het lassen heeft een groot effect op hoe goed de verbinding wordt, met enkele kleine verschillen tussen de twee vulstofcategorieën, hoewel beide absoluut een grondige reiniging vereisen voor sterke, gezonde lassen. Die harde oxidelaag op aluminium moet vlak voordat de boog begint loskomen, zodat het vulmiddel en het basismetaal goed kunnen samensmelten.
Bij het mechanisch reinigen van aluminium wordt doorgaans gebruik gemaakt van roestvrijstalen draadborstels die uitsluitend bedoeld zijn voor aluminiumwerk. Borstels die in contact zijn gekomen met staal of andere metalen kunnen vreemde deeltjes overbrengen, wat porositeit kan veroorzaken en de lasintegriteit in gevaar kan brengen. Slijpen of vijlen zijn alternatieve methoden voor het verwijderen van oxide, maar ze genereren meer warmte, waardoor het risico op vervorming of schade aan dunnere materialen toeneemt.
Chemisch reinigen met de juiste oplosmiddelen verwijdert oliën, vetten en andere organische resten. Aceton- of aluminiumspecifieke reinigers breken effectief verontreinigende stoffen af zonder iets achter te laten dat porositeit kan veroorzaken. Nadat de chemicaliën zijn aangebracht, moet het oppervlak volledig drogen om te voorkomen dat vocht vast komt te zitten en waterstofporositeit in de voltooide las ontstaat.
Het voegontwerp beïnvloedt de keuze van een geschikt vulmiddel. Nauwsluitende verbindingen zijn geschikt voor beide soorten verbruiksartikelen. De vloeibaarheid van siliciumrijke vulstoffen zorgt er echter voor dat kleine openingen gemakkelijker kunnen worden opgevangen. Bredere openingen vereisen extra lasgangen en aandachtig warmtebeheer om defecten te voorkomen, ongeacht het gekozen vulmiddel.
Veel gelaste aluminium onderdelen ondergaan extra stappen nadat de boog is uitgeschakeld om de juiste uitstraling, sterkte of duurzaamheid te krijgen. Welke lasdraad u kiest, maakt echt een verschil in hoe die lassen zich gedragen tijdens deze vervolgprocessen.
Bij anodiseren wordt elektrochemisch een dikkere oxidelaag opgebouwd om een decoratieve afwerking of extra bescherming te creëren. Wanneer er vulmiddelen uit de 4xxx-serie worden gebruikt, wordt de geanodiseerde las meestal merkbaar grijs in vergelijking met het basismetaal. Aan de andere kant hebben lassen uit de 5xxx-serie de neiging om het anodiseren veel dichter bij de kleur van het omringende materiaal te brengen. Wanneer een uniforme geanodiseerde afwerking vereist is, worden vaak vulmetalen die magnesium bevatten gebruikt vanwege hun compatibiliteit met het proces.
Spanningsverminderende verwarming helpt de spanningen te verminderen die ontstaan als de las stolt en afkoelt. De verwarming en koeling die plaatsvindt tijdens spanningsverlichting kunnen de mechanische eigenschappen veranderen, afhankelijk van welk vulmiddel is gebruikt. Lassen gemaakt met met magnesium verrijkte draden behouden hun sterkte en taaiheid over het algemeen goed tijdens de spanningsverlichtingscyclus. Met silicium verrijkte lassen vertonen daarentegen slechts zeer kleine verschuivingen in eigenschappen.
Of u nu verf of een andere beschermende coating aanbrengt, de ondergrond moet op de juiste manier worden voorbereid, ongeacht welke vulcategorie u heeft gekozen. Beide typen nemen coatings goed op zodra het aluminium op de juiste manier wordt gereinigd en behandeld. Dat gezegd hebbende, speelt de ingebouwde corrosieweerstand van het vulmiddel een grote rol in hoe lang de coating stand houdt. Magnesiumrijke lassen zorgen vaak voor een langere levensduur van de coating in zware omstandigheden, wat op termijn minder onderhoud kan betekenen.
Inspectie- en teststappen zorgen ervoor dat de voltooide lassen aan alle vereiste normen voldoen. Een visuele blik van dichtbij legt oppervlakteproblemen meteen vast, terwijl niet-destructieve methoden dieper graven om verborgen gebreken in de las te vinden.
Radiografie toont porositeit, ingesloten insluitsels of plekken waar fusie niet helemaal heeft plaatsgevonden. Beide soorten slijtdelen kunnen schone, stevige lasnaden opleveren als alles goed is gedaan, maar het soort problemen dat zich voordoet kan verschillend zijn. Heetscheuren komen bijna nooit voor bij met silicium verrijkte lassen, terwijl met magnesium verrijkte lassen dit probleem kunnen ontwikkelen als de voorverwarmings- of tussendoorgangstemperaturen niet goed worden geregeld.
Ultrasoon testen biedt een andere solide manier om interne defecten op te sporen. Het werkt betrouwbaar op lassen uit beide series, maar voor het nauwkeurig lezen van de resultaten zijn inspecteurs nodig die echt weten hoe aluminium lassen er doorgaans uitzien en zich gedragen.
Destructieve tests bewijzen de sterkte van de las en hoeveel deze kan uitrekken voordat deze breekt. Trekproeven bepalen de belasting die een verbinding kan weerstaan en de rek ervan, waarbij de conformiteit met de ontwerpvereisten wordt geverifieerd. Buigtests controleren de ductiliteit en hoe goed de fusiezone bij elkaar blijft, waarbij vaak fouten worden opgemerkt die andere methoden over het hoofd zouden kunnen zien.
Door aanhoudende praktijk hebben verschillende industrieën duidelijke voorkeuren gevormd voor bepaalde vulmetalen, geleid door technische compatibiliteit en de functionele eisen die men in de praktijk tegenkomt.
Scheepswerven en scheepsbouwers gebruiken doorgaans met magnesium verrijkte verbruiksartikelen. De gevestigde prestaties van vulstoffen uit de 5xxx-serie in maritieme omgevingen, vanwege hun sterkte en corrosieweerstand, maken ze tot een veelgebruikte keuze voor rompen, dekken en aanverwante componenten. Veel classificatiebureaus en regelgevende instanties specificeren deze vulstoffen voor primaire structurele toepassingen.
Bij de productie van warmtewisselaars voor auto's blijven met silicium verrijkte verbruiksartikelen de standaard. De dunne buizen, ingewikkelde vormen en de behoefte aan goede soldeercompatibiliteit sluiten perfect aan bij wat de 4xxx-serie te bieden heeft. Fabrieken hebben hun hele proces gedurende vele jaren op deze vulstoffen afgestemd, dus er is een sterke weerstand om iets te veranderen.
Architectonisch werk laat meer variatie in keuzes zien. Decoratieve stukken die worden geanodiseerd, vereisen meestal met magnesium verrijkte vulstoffen om een goede kleurmatch te krijgen. Dragende onderdelen in kustgebieden profiteren van de betere corrosieweerstand van de 5xxx-serie. Voor binnen- of beschutte toepassingen waar de omgeving niet zwaar is, krijgen met silicium verrijkte slijtdelen vaak de voorkeur omdat ze het lassen eenvoudiger en sneller maken.
Fabrikanten van drukvaten bekijken beide opties zorgvuldig, afhankelijk van het exacte ontwerp en de bedrijfsomstandigheden. Lagere druk of minder kritische vaten kunnen geschikt zijn voor met silicium verrijkte vulstoffen, maar banen met een hogere druk of werkzaamheden onder zware gebruiksomstandigheden hebben doorgaans de extra mechanische sterkte nodig die gepaard gaat met magnesiumtoevoegingen.
De hoeveelheid tijd en moeite die nodig is om lassers op te leiden, verandert merkbaar, afhankelijk van het belangrijkste type toevoegdraad dat de werkplaats dagelijks gebruikt. Werkgevers moeten met deze verschillen rekening houden bij het opzetten van hun opleidingsprogramma’s.
Siliciumhoudende verbruiksartikelen maken het voor beginners veel gemakkelijker en sneller om de basisprincipes te leren. De zeer vloeibare plas is zeer tolerant ten opzichte van kleine fouten, zodat nieuwe lassers in veel minder tijd mooie en betrouwbare verbindingen kunnen maken, wat zowel de trainingsduur als de totale kosten verlaagt. Winkels die veel mensen zien komen en gaan, geven vaak de voorkeur aan deze fillers om de opleidingskosten zo laag mogelijk te houden.
Magnesiumbevattende verbruiksartikelen vereisen daarentegen een serieuzere toewijding aan training om consistente resultaten van hoge kwaliteit te krijgen. De dikkere, minder vloeibare plas vraagt om een nauwkeurige bediening van de toorts, een constante voortbewegingssnelheid en een zorgvuldig warmtebeheer. Hoewel dit betekent dat er vooraf meer tijd en middelen moeten worden besteed aan het opbouwen van de vaardigheden van de operator, ontwikkelen lassers die goed worden met deze vulmiddelen doorgaans voldoende veelzijdigheid om na een beetje crossover-oefening effectief met beide categorieën te kunnen werken.
Door lassers te leren omgaan met beide soorten verbruiksartikelen ontstaat een beter aanpasbare bemanning. Iemand die de ene vuller onder de knie heeft, kan overstappen op de andere, maar hij zal wat gerichte oefening nodig hebben om zich aan te passen aan de andere manier waarop de plas stroomt en zich gedraagt.
Onderzoeksteams blijven werken aan nieuwe legeringsformuleringen en verbeterde productietechnieken die nieuwe mogelijkheden openen. De twee hoofdcategorieën gaan nergens heen, maar de gestage vooruitgang binnen elke categorie maakt ze sterker, betrouwbaarder en gebruiksvriendelijker.
Binnen de 4xxx-serie bestaat de voortdurende ontwikkeling uit het aanpassen van het siliciumgehalte en de verhoudingen om een balans te bereiken die geschikt is voor specifieke toepassingen. Deze nieuwere variaties zijn bedoeld om verbeterde scheurweerstand te bieden terwijl de goede vloei-eigenschappen behouden blijven die bijdragen aan hun bruikbaarheid.
Aan de magnesiumkant zijn de huidige inspanningen gericht op het verhogen van de sterkteniveaus zonder dat dit ten koste gaat van de uitstekende corrosiebescherming. Onderzoekers testen kleine hoeveelheden aanvullende elementen om een betere versterking van de vaste oplossing te krijgen, terwijl alle andere belangrijke eigenschappen intact blijven.
Betere productiemethoden maken nu een veel nauwkeurigere controle over de chemie van de draad mogelijk en zorgen voor gladdere, schonere oppervlakken. Deze verbeteringen helpen beide series door de draadaanvoer soepeler en betrouwbaarder te maken, wat problemen vermindert en het aantal defecten verlaagt, ongeacht het soort lasklus dat wordt uitgevoerd.
Het kennen van de echte verschillen tussen met silicium verrijkte en met magnesium verrijkte aluminium lasdraden geeft fabrikanten de tools die ze nodig hebben om verstandig te kiezen voor elk specifiek project. Geen van beide typen is in alle gevallen beter; elk type heeft zijn eigen duidelijke sterke punten die goed aansluiten bij bepaalde eisen. Effectieve beslissingen worden genomen door het evalueren van meerdere factoren: mechanische vereisten, gebruiksomgevingsomstandigheden, compatibiliteit van vulstoffen en basislegeringen, totale kosten en de praktische mogelijkheden van de productiefaciliteit. Door dit volledige overzicht te gebruiken, kunt u ervoor zorgen dat de geselecteerde verbruiksartikelen solide, betrouwbare prestaties leveren gedurende de volledige levensduur van het product, terwijl ze praktisch en kosteneffectief blijven. Een geschikte selectie wordt gemaakt door relevante factoren in overweging te nemen, in plaats van uitsluitend te vertrouwen op gebruikelijke praktijken zonder alternatieven voor de toepassing te evalueren.
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer
Bekijk meer