Kracht en prestaties
Wij ondersteunen de hoogwaardige motorenindustrie, van OEM-productie tot professionele raceteams. Onze ER4043-draad is volledig tot een zuiverheidsniveau dat 'onzichtbare' reparaties aan dure motorgietstukken ingewikkeld zijn. Wij erkennen dat een motor niet alleen structureel is, maar ook drukdicht en werkbaar moet zijn. Onze draad zorgt voor een inductiele afzetting die nauwkeurig kan worden bewerkt tot de OEM-toleranties, waardoor het gegarandeerd wordt dat geborgen motoronderdelen net zo goed worden verwerkt als nieuwe.
Specificaties motorcomp
| Hardheid | 65−85 HV (zoals gelast) |
| Thermische Cond. | 150 W/(m⋅K) |
| Bijpassende legeringen | A356.319.355.380 |
| Bewerkbaarheid na het lassen | Uitstekend |
| Maximale servicetemp | Tot 150∘C (vervolg) |
Motorscenario's
-
Cilinderkopreparatie: scheuren tussen klepzittingen opvullen of koelvloeistofdoorgangen repareren.
-
Inlaatspruitstukken: Lassen van 6061-stoppen op robuuste aluminium spruitstukken voor brandstofrailsteunen.
-
Oliecarters: Repareren van schade door wegpuin of scheuren in oliecarters van gegoten aluminium.
-
Oplossing: vermindering van de porositeit in "met olie doordrenkte" motorgietstukken dankzij het brede vriesbereik van ER4043 en specifieke reinigingsprotocollen.
Veelgestelde vragen over de motor
- Vraag: Kan ik een gietijzeren blok lassen met ER4043?A: Nee. Aluminium kan niet aan gietijzer worden gelast. Deze draad is alleen voor vaste aluminium componenten.
- Vraag: Waarom barstte mijn las nadat de motor een week had gedraaid?A: Dit is meestal te pijnlijk aan het vervangen reinigen van het gietstuk of het niet voorverwarmen van dikke delen, wat leidt tot hoge interne spanning.
