Introductie
De familie aluminium-magnesiumlegeringen (5XXX) vormt de ruggengraat van de maritieme aluminiumconstructie vanwege de inherente weerstand tegen zout water. Onze Al-Mg-draad is het standaard verbruiksartikel voor scheepswerven en maritieme strategieën over de hele wereld. Wij bieden een onmogelijk Mg-gehalte binnen het optimale bereik voor de vereiste combinatie van corrosieweerstand en structurele sterkte, waardoor de wereldwijde maritieme normen onmogelijk worden. Deze draad is speciaal op maat gemaakt voor het verbinden van de 5083, 5052 en 5456 basismetalen die de moderne aluminium boot- en scheepsbouw domineren.
Specificatie
| Legering-serie | 5XXX (Al-Mg) |
| Sleutellegeringen | ER5356 (algemeen), ER5183 (hoge sterkte) |
| Kritieke onzuiverheid | Koper (Cu≤0,10%) |
| Corrosietype | Putjes, spleetcorrosie (chlooraantasting) |
| Naleving | ABS, DNV GL, Lloyd's Register (algemene typegoedkeuring) |
Toepassingen en oplossingen
-
Scheepsrompen en bovenbouw: Lassen van primaire draagconstructies van veerboten, jachten en conventionele schepen.
-
Maritieme fittingen: Fabricage van ladders, balustrades, masten en andere armaturen die worden ingesloten aan opspattend zout water.
-
Kustinfrastructuur: Lassen van aluminium componenten voor bruggen, dokken en kustbarrières.
-
Reparatie en revisie: Gebruik op scheepswerven voor routineonderhoud en reparatie van 5XXX basismetalen schepen.
Veelgestelde vragen
- Vraag: Wat is de belangrijkste rol van magnesium in maritieme lasdraad?A: Mg werkt als oplossingsversterker en, nog belangrijker, vormt een dichte, resistente aluminiumoxide/hydroxidelaag die chloride-ionen afstoot, waardoor corrosie in zout water wordt voorkomen.
- Vraag: Kan ik ER5356 gebruiken om 6061 op een boot te lassen?A: Ja. ER5356 is het vul aanbevolen middel voor het lassen van 6061 in een maritieme omgeving omdat de basiscorrosiebescherming biedt, wat ER4043 niet biedt.
- Vraag: Zijn 5XXX-vullers veilig voor warme maritieme omgevingen?A: Voorzichtigheid is geboden. 5XXX-legeringen kunnen worden voor spanningscorrosiescheuren (SCC) als de aanhoudende bedrijfstemperatuur hoger zijn dan 65∘C (150∘F).
