Het aandrijven van de mondiale vloot
Wij zijn de strategische partner bij uitstek voor 's werelds toonaangevende scheepswerven. Van aluminium hogesnelheidsveerboten tot marinepatrouilleboten: onze draad vormt de ruggengraat van de maritieme industrie. We weten dat schepen te maken krijgen met de meest extreme omstandigheden op aarde. Onze "Shipyard-Grade" draad is vervaardigd om het zout, de golven en de druk te weerstaan. We helpen scheepsbouwers hun productiviteit te verhogen en zorgen er tegelijkertijd voor dat elke romp die we helpen bouwen 'Sea-Ready' is voor het leven.
Scheepsbouw technische specificaties
| Legeringen | ER5183, ER5556, ER5554 |
| Maritieme beoordeling | Kwaliteitstoilet (zeewaterbestendig) |
| Treksterkte (las) | ≥275 MPa (minimaal) |
| Buigtest | 180∘ (geen scheuren) |
| Lasbaarheid | Klasse 1 (gecertificeerd voor alle posities) |
Scheepsbouwtoepassingen
-
Rompconstructie: Verbinden van grootschalige 5083-platen voor snelle scheepsrompen.
-
Bovenbouw: Lassen van extrusies uit de 6XXX-serie aan 5XXX-platen voor scheepsbovenzijden.
-
LNG-tankers: kritisch lassen van aluminium bolvormige tanks voor cryogeen gastransport.
-
Oplossing: Vermindering van de diepgang van schepen en verhoging van de brandstofefficiëntie door stalen bovenbouw te vervangen door volledig aluminium constructies, samengevoegd met ER5183-vulmiddel.
Professionele veelgestelde vragen
- Vraag: Kan ik 4043 gebruiken voor de scheepsbouw?A: Over het algemeen niet. 4043 (Al-Si) heeft een slechte corrosieweerstand in zeewater vergeleken met de 5XXX-serie en mist de vereiste sterkte voor rompen.
- Vraag: Waarom heeft 5183 op scheepswerven de voorkeur boven 5356?A: ER5183 bevat meer mangaan en magnesium, waardoor de sterkte beter aansluit bij de hoogwaardige 5083-platen die in schepen worden gebruikt.
