Introductie
Als belangrijke leverancier voor de wereldwijde maritieme, offshore- en structurele productie-industrie zijn wij gespecialiseerd in hoogwaardige verbruiksartikelen uit de 5XXX-serie. Onze productielijn omvat nauwgezette knuppelgieten en gespecialiseerde scheerprocessen die zijn ontworpen om oppervlakteoxiden en insluitingsdefecten die vaak voorkomen bij legeringen met een hoog magnesiumgehalte te verhogen. Deze focus op materiaalzuiverheid ondersteunt direct het gebruik van onze 5XXX-vulstoffen in veiligheidskritieke toepassingen waarvoor volledige goedkeuring van ontwerpbureaus vereist is (bijv. DNV GL, ABS, CCS), waardoor onze rol als betrouwbare partner wordt versterkt waar duurzaamheid op de lange termijn voorop staat.
Specificatie
| Legeringskwaliteiten (AWS A5.10) | ER5183 (4,3-5,2% Mg), ER5356 (4,5-5,5% Mg), ER5556 (5,0-5,5% Mg) |
| Belangrijk additiefelement | Magnesium (Mg) voor sterkte en corrosiebestendige |
| Treksterkte (ER5183) | Typisch 290 MPa (minimaal) in gelaste toestand |
| Vloeisterkte (ER5183) | Typisch 135 MPa (minimaal) in gelaste toestand |
| Corrosiefocus | Geoptimaliseerd voor hoge weerstand tegen algemene correlatie en putcorrosie in chloriderijke omgevingen |
Toepassingen en oplossingen
-
Marine- en scheepsbouw: Essentieel voor het lassen van aluminium scheepsrompen, dekken en bovenbouw waarbij gebruik wordt gemaakt van de zeer sterke 5083 en 5456 basismetalen, die weerstand bieden tegen galvanische corrosie.
-
Cryogene service: ER5183 is de standaard voor het verbinden van LNG-tanks (Liquefied Natural Gas) en drukvaten, waarbij de mechanische sterkte tot −196∘C behouden blijft.
-
Structuur en transport: Het lassen van aluminium frames met hoge spanning voor treinwagons, grote vrachtwagencarrosserieën en kraanarmen waarbij weerstand tegen vermoeidheid cruciaal is.
-
Auto-onderdelen: Gebruikt bij de vervaardiging van zeer sterke structurele componenten en batterijbehuizingen voor elektrische voertuigen waarbij bots duurzaam van cruciaal belang is.
Veelgestelde vragen
- Vraag: Wat is het grootste risico bij het gebruik van 5XXX-vulstoffen met een hoog magnesiumgehalte bij gevaarlijke temperaturen?A: Legeringen met een hoog Mg-gehalte (meer dan 3,0-3,5% Mg), met naam ER5356, kunnen voorkomen voor spanningscorrosiescheuren (SCC) als ze worden blootgesteld aan langdurige temperaturen boven 65∘C. Voor deze toepassingen worden legeringen met een lager Mg-gehalte, zoals ER5183 of ER5087, aanbevolen.
- Vraag: Waarom wordt ER5183 vaak verkozen boven de meer gebruikelijke ER5356 voor kritische scheepslassen?A: ER5183 biedt een lager Mg-gehalte en bevat vaak sporenelementen zoals scandium of zirkonium (in de 5087-variant) voor korrelverfijning en verbetering beperking van SCC-risico's, waarbij sterkte en iets duurzaamheid op lange termijn in evenwicht worden gebracht.
- Vraag: Zijn de kleuren van de 5XXX-lassen geschikt voor anodiseren?A: Nr. De lassen uit de 5XXX-serie krijgen na het anodiseren meestal een iets andere, vaak wittere tint, vergeleken met het 6XXX-basismetaal, waardoor een zichtbaar kleurcontrast ontstaat vanwege het verschil in de samenstelling van de oxidelaag.
