Bouwen aan de toekomst van de maritieme architectuur
Wij zijn een strategische partner van 's werelds geleide scheepswerven. Wij begrijpen de ingewikkelde van de moderne scheepsbouw, waarbij snelheid de veiligheid nooit in gevaar mag brengen. Onze Al-Mg scheepsbouwdraad is ontworpen om te voldoen aan de strenge eisen van internationale ontwerpbureaus. Van LNG-tankers tot hogesnelheidspatrouillevaartuigen: wij bieden de metallurgische consistentie en technische ondersteuning waarmee scheepsbouwers met vertrouwen de grenzen van aluminiumconstructies kunnen verleggen.
Scheepsbouw technische specificaties
| Naleving | EN 15085 / AWS D1.2 |
| Treksterkte (zoals gelast) | 285−315 MPa |
| Vermoeidheid leven | Verbeterde (fijnkorrelige structuur) |
| Hardheid | 75−85 HBW |
| Spoeltypes | 7 kg, 15 kg (kunststof/mand) |
Scheepsbouwscenario's
-
Rompplaatnaden: Geautomatiseerd lassen van lange langsnaden op catamaranrompen.
-
Schotmontage: het verbinden van dunne binnenwanden voor gewichtsgevoelige marineschepen.
-
Motorfundaties: Hoogwaardig lassen van structurele ondersteuning voor scheepsmotoren.
-
Oplossing: Maximaliseren van de productiviteit van de scheepswerf via onze "Stable-Arc"-technologie die de stilstand van robots met 15% vermindert.
Professionele veelgestelde vragen
- Vraag: Kan ik 5356 gebruiken voor de hoofdrompstructuur?A: Het is toegestaan, maar ER5183 heeft over het algemeen de voorkeur omdat het een hogere lassterkte biedt voor scheepslegeringen.
- Vraag: Werkt het voor automatisch sub-booglassen?A: Ja, we leveren draden met een grotere diameter speciaal voor duidelijke maritieme fabricagesystemen.
