De maritieme architectuur aandrijven
Ons bedrijf is een strategische partner voor scheepswerven over de hele wereld. Wij begrijpen de ingewikkelde van de moderne scheepsarchitectuur – van hogesnelheidsveerboten tot gespecialiseerde onderzoeksschepen. Onze 5154 scheepsbouwdraad wordt geproduceerd volgens de hoogste radiografische normen, waardoor elke centimeter draad krachtig aan een solide, lekvrije romp of bovenbouw is. Wij helpen scheepsbouwers hun doorvoer te vergroten door draad te leveren die is identiek voor robotlassystemen.
Scheepsbouwspecificaties
| Classificatie | Goedgekeurd door Lloyd's Register/ABS |
| Treksterkte | 215 MPa (min. voor O-temperatuur) |
| Radiografische kwaliteit | Graad A (nul porositeit) |
| Lasbaarheid | Superieur (geen voorverwarmen vereist) |
| HAZ-sterkte | ≈90% van basismetaal |
Scheepsbouwscenario's
-
Romplassen: Toevoegdraad voor het verbinden van 5154 en 5052 rompbeplating.
-
Interne fittingen: Draad voor het lassen van aluminium stapelbedden, kluisjes en ventilatiekanalen.
-
Rigging & Lifelines: Hogesterktedraad voor secundaire nautische veiligheidssystemen.
-
Oplossing: Vermindering van het brandstofverbruik van schepen door traditionele stalen kabels en bevestigingsmiddelen te vervangen door zeer sterke 5154 aluminiumdraad.
Professionele veelgestelde vragen
- Vraag: Kan 5154 worden gebruikt voor primaire rompconstructies van grote schepen?A: Het wordt meestal gebruikt voor bovenbouw en kleinere boten. Voor primaire rompen van grote schepen is 5083 de standaard, vaak gelast met 5154 vulmiddel voor specifieke taaiheidsbehoeften.
- Vraag: Werkt het met wrijvingsroerlassen?A: Ja, 5154 is een uitstekende kandidaat voor FSW vanwege de hoge ductiliteit en stabiele stabiele eigenschappen.
